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共享单车登录海外喜忧参半 需充分考虑当地实际

2017-07-15 08:49:00 来源: 责任编辑:

核心提示:只有投资人、运营方充分考虑和整合当地法规、交通、城市规划等多方面因素,才能在不断更新迭代的技术浪潮中站稳脚跟,才有可能在新的市场竞争中稳步向前。

央广网北京7月15日消息(记者张明浩)据中国之声《新闻纵横》报道,不到两年时间,五颜六色的共享单车便已迅速占领中国许多城市的大街小巷。扫码、取车、落锁、还车,简单而便捷的操作,对于解决老百姓出行的“最后一公里”,共享单车功不可没。

在国内市场欣欣向荣的形势下,以摩拜单车、ofo等为代表的共享单车品牌也开始组团骑进了海外市场。从美国到新加坡,从英国到日本,中国的共享单车正在努力打造一张被全球熟识的“中国智造新名片”。在这一过程中,有英国曼彻斯特、牛津市民的跃跃欲试、网络炫车,也曾在美国、新加坡等地遇冷,可以说喜忧参半。共享单车在国外的火爆能持续多久?会不会出现“水土不服”的现象?

今年3月,摩拜单车正式在新加坡投入运营,开始海外战略,新加坡也成为摩拜单车骑向海外的第一站。对此,摩拜方面的理由颇为充分:一方面,新加坡经济发达、政策稳定、法规透明、尊重知识产权、基础设施健全;另一方面,新加坡也是全球智能手机普及率最高的国家之一,这对于共享单车企业有着巨大吸引力。

然而,四个多月过去,实际情况是投放量并不高,还因为在当地乱停乱放出现单车被没收的情况,质疑声不断。一位新加坡市民表示:“这里骑共享单车的太少了,天儿太热了,一般人不会去骑车。公共交通非常发达,也很舒适,不需要骑车。”

除此以外,公开报道显示,新加坡部分区域投放的ofo小黄车已经引起了当地企业的不满,指责其单价极低、未缴纳公共场地使用费,涉嫌不公平竞争。新加坡某共享单车运营商总经理埃尔金表示,“我们不希望给用户所提供的服务,会给城市管理者带来不便。我们会深入研究乱停放的问题,无论是政府处罚我们还是我们处罚用户都不是我们解决问题的首选思路。”

与此同时,进军美国旧金山的“小蓝车”也遭到严重阻击。今年年初,在得知小蓝车将在旧金山投放上万辆无桩单车后,旧金山市政部门便给小蓝车CEO李刚写信,反复提及“公共路权”,并提出包括经营活动不许与现有法律和特许经营协议相冲突等多项要求。

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